Howo H76 6x4 camion pesante-
Il camion pesante HOHO H76 6x4- è il modello di punta di SINOTRUK, progettato per affrontare le sfide di trasporto più difficili del mondo. Unendo prestazioni robuste, efficienza dei consumi e design intelligente, questo camion offre risultati costanti per la logistica a lungo-raggio, i cantieri edili e...
introduzione al prodotto
Il camion pesante HOHO H76 6x4- è il modello di punta di SINOTRUK, progettato per affrontare le sfide di trasporto più difficili del mondo. Unendo prestazioni robuste, efficienza dei consumi e design intelligente, questo camion offre risultati costanti per la logistica a lungo-raggio, i cantieri edili e le operazioni minerarie in tutti i continenti. Costruito pensando agli standard internazionali, soddisfa le normative sulle emissioni da Euro IV a Euro VI e si adatta perfettamente alle diverse condizioni stradali, dai terreni montuosi alle autostrade costiere.
Parametri tecnici
| Categoria dei parametri | Parametri specifici |
| Marca | Sinotruk |
| Modello | COME H76 |
| Tipo di unità | 6×4 (trazione a doppio asse-posteriore) |
| Tipo di veicolo | Camion-pesante |
| Modello del motore | WD615.47 |
| Potenza massima del motore | 273 kW (371 CV) |
| Modello di trasmissione | HW19710 |
Vantaggi principali
Il gruppo propulsore a basso consumo di carburante-riduce i costi operativi fino al 20% rispetto alla concorrenza, ideale per flotte con chilometraggio elevato-.
Il telaio durevole e il rivestimento resistente alla corrosione-garantiscono longevità in ambienti difficili, dalle miniere africane ai deserti del Medio Oriente.
Il design a bassa manutenzione con manutenzione gratuita delle ruote-e intervalli prolungati di cambio dell'olio motore riduce al minimo i tempi di fermo.
Artigianalità e Tecnologia
Telaio in acciaio ad alta-resistenza prodotto tramite tecnologia di laminazione di precisione per una rigidità superiore senza peso aggiuntivo.
Il motore common rail ad alta-pressione eroga una potenza fluida e soddisfa gli standard globali sulle emissioni, supportato da sistemi di rete intelligenti del veicolo.
La struttura della cabina saldata tramite robot- e il rivestimento elettroforetico garantiscono la massima sicurezza e protezione dalla ruggine.
Processo di produzione
Stampaggio e taglio
Le piastre in acciaio ad alta resistenza-sono stampate con precisione-nei componenti della cabina e del telaio.
Saldatura robotizzata
La saldatura automatizzata garantisce una qualità costante su migliaia di punti di saldatura, ispezionati da sensori intelligenti.
Rivestimento e finitura
L'elettroforesi e la verniciatura robotizzata creano una superficie durevole e resistente agli agenti atmosferici.
Assemblaggio e collaudo
I componenti sono integrati con severi controlli di qualità, seguiti da prove stradali dinamiche e ispezioni contro le perdite di pioggia.
Campi di applicazione
1. Logistica-a lungo raggio e trasporto merci interurbano
2. Trasporto di materiale da costruzione e letame con opzioni di cassone ribaltabile
3. Operazioni minerarie ed di estrazione di risorse
4. Progetti di sviluppo delle infrastrutture nelle aree urbane e rurali
5. Consegna di carichi pesanti-in Africa, Medio Oriente e Sud-Est asiaticoSINOTRUK.
Domande frequenti
D: Rispetta gli standard sulle emissioni Euro VI?
R: Sì, offre opzioni Euro IV/V/VI per conformarsi alle normative regionali.
D: Qual è la capacità del serbatoio del carburante?
A: Serbatoio standard in alluminio da 350-400 litri, con capacità maggiore disponibile opzionale.
D: Con quale frequenza è necessaria la manutenzione del motore?
R: Gli intervalli di cambio dell'olio sono estesi a 10.000-15.000 km.
D: Può funzionare a temperature estreme?
R: Sì, è progettato per condizioni di lavoro da -20 gradi a 50 gradi.
D: Quali sistemi di sicurezza sono inclusi?
A: ABS, EBS, ASR e avviso di deviazione dalla corsia opzionale.
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